他們常在濰坊海域航行，違法行為、緊急情況、礙航情形、異常行為，只要被他們發現便會第一時間告知濰坊海事，合力維護濰坊轄區海上安全形勢持續穩定。他們是移動的崗哨、藍色的哨兵，今天，讓我們一起走近濰坊海上“大巡航”船隊！

七艘船舶加入首批船隊

“維護海上交通安全，有你有我！”2024年初，濰坊海事局向轄區航運公司和船舶發出邀請，共同組建海上“大巡航”船隊。

“我們非常愿意加入海上‘大巡航’船隊，因為這是為了更好保障自己船只的航行安全，也是我們對轄區海域安全應該做的貢獻。”轄區船舶積極回應。

2024年2月28日，山東港口渤海灣港輪駁有限公司、壽光市奧凱龍航運有限公司兩公司所屬的“渤港拖16”輪、“奧凱龍29”輪等7艘船舶加入首批海上“大巡航”船隊，濰坊轄區海上安全“移動崗哨”正式就位上崗。

加入海上“大巡航”船隊是海上從業者與海事的“雙向奔赴”。一方面，海上營運船舶數量多、活動范圍廣、巡航時間長，有著海事執法船艇不可替代的先天優勢。另一方面，海上安全是每個海上從業者最關注的事情，加入“大巡航”船隊可以將發現的影響海上通航安全的情況，第一時間向海事反饋，及時處理海上異常情況，最大限度地保障海上船舶安全。

發現緊急情況立即通報

結合日常正常航行情況，向濰坊海事局提供船舶監控、海上通航環境信息、海上異常行為等動態信息，鼓勵將船舶 CCTV信號接入濰坊海事局“大交管”中心。

在航行時對周圍水域通航環境和船舶交通秩序進行巡查瞭望，發現影響海上交通安全的緊急情況時，應立即向濰坊海事局“大交管”中心通報。

在正常航行期間，承擔“大交管”海上安全信息“中繼站”的作用。協助濰坊海事局及時將海上安全信息通報相關船舶，擴大信息傳遞范圍，提升安全信息傳遞的有效性。

濰坊港附近水域發生海上突發事件時，在不影響自身安全情況下，服從現場指揮船舶的安排，按指令參與搜救，向搜救中心報告現場氣象海況，搜救進展情況等。

實現協作船隊共享共贏

為保障“大巡航”協作船隊信息報送及時性，對選聘的“大巡航”船隊——

開辟“綠色通道”，結合《港航一體化高質量融合發展方案》，聯合港口采取優先安排進出港計劃。

優先提供“開放式安檢”服務、在公司審核、船舶安全檢查等方面加大“信譽管理”激勵政策。

積極為船舶爭取上級公司獎勵、海上搜救獎勵等方式，為協議船舶實現燃油、經費等的補充。

實施業務辦理的“容缺辦理”“承諾制辦理”等激勵措施。

雙方對“大巡航”過程中發現的異常行為、違法行為、處置措施等互相保密，未經對方同意不得對外發布相關保密信息。

“大巡航”船隊多次立功

他們能夠發現航標燈故障。“大巡航”船隊成立的當晚，船隊船舶發現小清河航道內航標燈滅了3個。海上航標燈對于海上通航安全非常重要，如果發生故障，船員就可能在航道內失去了準確的航向，極其危險。“幸好船隊及時發現，反饋過來我們馬上協調進行了搶修。”濰坊海事局綜合業務處副處長譚新建說。

他們多次發現航道礙航物。 2月29日夜晚，“大巡航”船隊在濰坊港中港區的航道內，發現有一片漁網的網位儀，濰坊海事局收到反饋后積極處理了來源不明的網位儀。

3月7日，船隊船舶在濰坊港33號浮北側發現2個礙航無主燈浮標，第一時間通過高頻向濰坊海事局大交管中心進行報告，濰坊海事局及時進行了跟蹤處置，設置電子警示標志，提醒船舶進行避讓。

他們還協助處置礙航浮標。3月18日，船隊船舶在小清河航道內發現一不明浮標，在航道內漂移，收到線索后，濰坊海事局立即協調船舶出港核查，將礙航浮標拖帶回壽光港，保證了小清河航道正常通航。

目前，“大巡航”船隊已有14艘船舶加入，發現海上異常行為50余起，均得到有效處置。“大巡航”船隊的建設，實現了轄區海上“全要素”資源有效融合，以“新質生產力”促進全要素水上“大交管”建設，全力構建現代化水上交通動態管控新格局。