半島全媒體記者 王麗平

4月30日17時(shí)46分，神舟十七號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。位于青島的中國電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所(下稱“中電科22所”)，再次擔(dān)負(fù)起護(hù)航神舟飛船返回這一艱巨任務(wù)，以科技力量守護(hù)太空英雄平安回家。

據(jù)了解，我國空間站在距離地球約400公里的軌道上運(yùn)行，神舟飛船從距離地球如此之遠(yuǎn)的地方精準(zhǔn)降落到東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定落點(diǎn)，難度堪比“萬里中10環(huán)”。為能迅速搜索到載人飛船，需要眾多力量相互配合，中電科22所就是這股力量中的一環(huán)。

據(jù)了解，我們通過視頻聽到的“243信號(hào)跟蹤正常”這一指令是返回艙正常返回的重要依據(jù)，就是由中電科22所研制的系列搜救定向儀提供支撐。

伴隨著“243信號(hào)跟蹤正常”指令，定向儀猶如茫茫黑夜中的一雙“慧眼”，始終“緊盯”返回艙，引導(dǎo)搜索力量迅速向落點(diǎn)靠攏。返回艙平安著陸，搜救力量及時(shí)到達(dá)，著陸場(chǎng)系統(tǒng)又一次做到了“艙落機(jī)臨”，中電科22所技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員們一顆懸著的心也終于放下，大家歡呼雀躍、熱烈盈眶。

在本次返回任務(wù)中，中電科22所研制的機(jī)載、車載、船載、便攜式定向儀，模擬信標(biāo)機(jī)、航天員電臺(tái)等產(chǎn)品，構(gòu)建起近中遠(yuǎn)程搭配、海陸空協(xié)同的立體化搜救引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)。

茫茫戈壁、大漠尋“艙”，要確保萬無一失，中電科22所研制了直升機(jī)前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠?qū)χ憟?chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多源搜救信息進(jìn)行深度融合、智能決策，與北京飛控中心大廳落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步，幫助搜索直升機(jī)在千里之外就能提前預(yù)知返回艙的運(yùn)行軌跡。研制的航天員通話電臺(tái)，是返回艙低空飛行時(shí)和著陸后，航天員與地面搜救力量話音聯(lián)絡(luò)的“保底”手段。主減速傘打開后，航天員通話電臺(tái)便接過通信系統(tǒng)的“接力棒”，確保航天員第一時(shí)間與醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員建立話音溝通線路，捕捉返回地球的“首音”，為“艙落機(jī)臨”提供有力支撐。

我國載人航天工程實(shí)施30年來，中電科22所團(tuán)隊(duì)順利完成了歷次返回保障任務(wù)，為確保萬無一失，中電科22所載人航天搜救回收技術(shù)團(tuán)隊(duì)跟隨著陸場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行多次搜救試驗(yàn)演練，并不斷改進(jìn)完善技術(shù)手段。從神舟一號(hào)到現(xiàn)在，憑借“千里眼”一路護(hù)航，雖然定向裝備都已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，但是面對(duì)國家重大項(xiàng)目，中電科22所的保障人員不敢有絲毫懈怠，始終嚴(yán)陣以待。