半島全媒體記者 王好

“同學(xué)們，這就是我國第一艘極地科學(xué)考察破冰船，‘雪龍’號！”4月10日，在青島奧帆中心碼頭舉行的中國第40次南極考察隊返航暨“雪龍”號青島公眾開放活動現(xiàn)場，歡迎人群中，47名來自青島富源路小學(xué)的小學(xué)生們，專注地聽著老師講解。科考巨輪映射在孩子們充滿光的瞳孔中，激發(fā)著他們探索海洋的熱情。

記者了解到，“雪龍”號4月11日至13日將停靠奧帆中心海上劇場前廣場面向公眾開放參觀。此次返航開放日活動引發(fā)青島公眾熱烈關(guān)注，早在4月6日，線上免費(fèi)預(yù)約通道開啟僅2分鐘，參觀票便被“秒空”。“雪龍”有何魅力，此次南極考察有哪些亮點成果，極地考察跟青島有著怎樣的淵源，記者登船進(jìn)行了探訪。

青島市海洋發(fā)展局提供

考察船：

三次改造升級 “雪龍”號見證中國極地考察科研實力躍升

“雪龍”號是我國最大的極地考察船，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。自1994年10月首航南極以來，目前已先后26次赴南極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)，足跡遍布五大洋，創(chuàng)下了中國航海史上多項新紀(jì)錄。

作為我國專門從事南北極科學(xué)考察的破冰船，它為南北極大洋調(diào)查提供科考平臺，并擔(dān)負(fù)著運(yùn)送我國南、北極考察隊員和考察站補(bǔ)給物資的任務(wù)。記者在船上看到，這艘巨輪內(nèi)部，除了面積約570㎡的實驗室，餐廳、醫(yī)務(wù)室、電梯等配套設(shè)施也是一應(yīng)俱全，為考察隊員們順利完成各項任務(wù)提供完善保障。同時，船上還設(shè)有停機(jī)坪，供直升機(jī)起降，滿足不具備停靠條件時，對各南極考察站的物資運(yùn)輸補(bǔ)給、人員轉(zhuǎn)移等任務(wù)。

據(jù)了解，“雪龍”號于 1993 年從烏克蘭赫爾松船廠購進(jìn)后，經(jīng)過了三次改造，除更換了主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、鍋爐等重要機(jī)械設(shè)備，還更新了船舶防污染裝置，提高了動力設(shè)備的安全運(yùn)行性能，滿足了最新的環(huán)保要求。如今，雖然已經(jīng)步入“而立之年”，但在性能方面可以說“活力滿滿”。例如，“雪龍” 號科考實驗室具備走航自動化觀測、綜合海洋調(diào)查觀測、考察作業(yè)機(jī)械化和數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)化的科學(xué)調(diào)查能力。可支撐海洋物理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋生物、海洋地質(zhì)、地球化學(xué)、大氣化學(xué)和海冰的實時觀測及采樣作業(yè)，保障南、北極大洋科學(xué)考察任務(wù)。

青島市海洋發(fā)展局提供

“南極航行，不同于清水航行，有很多風(fēng)險。例如，要穿越西風(fēng)帶，還要隨時應(yīng)對能見度等氣候因素。此外，極區(qū)航行有很多冰山，并且在水面之下存在不可預(yù)知的形狀。這些對于破冰船來說都是比較大的考驗。”此次是張旭德以“雪龍”號船長身份首航南極，同時也是他第11次執(zhí)行赴南極航行任務(wù)。在他看來，隨著國家科技實力不斷提升，反映在航行上，無論是硬件設(shè)施，還是氣象保障等軟件實力，都更加完善，航行風(fēng)險不斷降低，安全性大大提升。

依托考察船提供的強(qiáng)大平臺支撐，此次南極考察也取得了豐碩成果。據(jù)悉，考察開展了國際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，完成冰-海-基巖相互作用和冰下地質(zhì)兩個重大國際合作科考項目，成功鉆穿了 545 米厚的冰層及冰巖夾層，獲取連續(xù)冰芯樣品，并且繼續(xù)向下成功鉆取了寶貴的0.48 米基巖樣本，為探究該區(qū)域南極冰蓋接地帶冰-海-基巖相互作用填補(bǔ)了關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白，支撐冰蓋物質(zhì)平衡的精確評估和不穩(wěn)定性研究。

考察隊員：

爭分奪秒做實驗 為認(rèn)識南極、利用南極、保護(hù)南極提供“數(shù)據(jù)支撐”

此次考察于2023年11月1日從國內(nèi)出發(fā)，歷時5個多月，總航程8.1萬余海里，是在我國極地考察40周年之際開展的一次重要考察，期間開展的各項科研項目也備受關(guān)注。

據(jù)悉，考察期間，通過船、站運(yùn)行保障支撐合計完成38 個高校、科研院所承擔(dān)的國家“五大類”科研項目，數(shù)量較上一年度提升 52%。研究內(nèi)容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測探測等。

王新良（左）和趙云霞（右）在“雪龍”號考察途中進(jìn)行科學(xué)探魚儀聲學(xué)校準(zhǔn)

值得關(guān)注的是，青島作為我國沿海重要中心城市和國家海洋科教名城，海洋科研能力居全國城市前列，40年里，青島先后派遣大量的涉海科研人員奔赴南極，為南極科考貢獻(xiàn)力量。在此次考察中，來自中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所的王新良博士和趙云霞博士組成“搭檔”，從1月上旬，到3月下旬，歷時近三個月隨船執(zhí)行科研任務(wù)。

對于王新良來說，這是他第九次來到南極考察任務(wù)，同時也是他第三次跟隨“雪龍”號出發(fā)。“南極地區(qū)海洋生物資源不僅種類多，而且數(shù)量大，是世界蛋白資源倉庫。”據(jù)介紹，他們的研究方向主要是南極磷蝦，一種具有優(yōu)質(zhì)蛋白的南極地區(qū)關(guān)鍵物種。研究集中在南極主要的幾個海域，通過對南極磷蝦資源、磷蝦種群狀況、資源分布情況、氣候變化下南大洋的生物種群變化開展調(diào)查，為可持續(xù)利用磷蝦提供更多數(shù)據(jù)支撐。

南極磷蝦生物學(xué)測量。考察隊員趙云霞提供

“極地科學(xué)考察時間緊，現(xiàn)場作業(yè)也是爭分奪秒，幾乎每天都是滿滿的任務(wù)量，差不多每天只能休息3-4個小時。”雖然任務(wù)繁重，但是王新良樂在其中，因為每一次南極考察，都能感受到國家對極地保護(hù)的高度重視，感受到我國極地調(diào)查技術(shù)越來越先進(jìn)，這讓科研工作者們的探索有了強(qiáng)大后盾和支撐。

跟王新良不同，此次是趙云霞博士首次以考察隊員的身份前往南極執(zhí)行科考任務(wù)。企鵝、鯨魚、海鳥、海豹......這些美麗的南極生物，以及此次科研經(jīng)歷讓她印象深刻，“認(rèn)識南極、利用南極、保護(hù)南極，這是我們科研工作者的使命和責(zé)任，通過此次開放日活動，我們也希望把我們的見聞分享給更多的人，讓大家了解南極的生態(tài)保護(hù)意義，從自我做起，減少海洋垃圾，為更好的南極生態(tài)保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。”

考察故事：

極地科考與青島多次“結(jié)緣” 考察隊員曾用瑯琊臺酒做“御寒裝備”

青島與極地科考淵源深厚，早在1986年，我國第一艘極地考察船“極地號”就曾載著第三次南極科考隊員在青島港拔錨啟航，歷時199天，順利完成科考任務(wù)，安全返抵青島。

不止如此，極地考察與青島海洋企業(yè)的發(fā)展也有著不解之緣。采訪中，記者還了解到這樣一個小故事。 上世紀(jì)八十年代末九十年代初，青島瑯琊臺集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的瑯琊臺酒以優(yōu)良的品質(zhì)獲得了消費(fèi)者的喜愛，在那個計劃經(jīng)濟(jì)為主的年代，瑯琊臺酒供不應(yīng)求，就在這種背景下，酒廠接到了作為保障物資，助力南極考察隊員征服南極的任務(wù)。

“為了應(yīng)對南極嚴(yán)寒環(huán)境，白酒主要是作為隊員們的御寒用品。”瑯琊臺集團(tuán)股份有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部品牌經(jīng)理劉云紅告訴記者，考察船從青島大港出發(fā)，需要供應(yīng)50箱瑯琊臺酒，為了支援南極考察，酒廠提前縮緊供應(yīng)，給考察隊留出50箱酒，在出發(fā)當(dāng)天送到船上，圓滿完成任務(wù)，物資供應(yīng)從1986年到1989年，年年如此。而為了表達(dá)對酒企的感謝，當(dāng)年的南極科考隊還曾向瑯琊臺集團(tuán)贈送了兩面錦旗，內(nèi)容分別是：美酒寄人民深情，滴滴暖勇士之心；和“熱情支援征南極，建設(shè)中山做貢獻(xiàn)”，“錦旗如今仍然完好保存，這既是對我們企業(yè)的一份認(rèn)可和榮譽(yù)，也是激勵我們像考察隊員們一樣頑強(qiáng)拼搏，不斷進(jìn)取的精神動力。”

青島市海洋發(fā)展局提供

如今，青島正不斷發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，持續(xù)增強(qiáng)創(chuàng)新策源能力，把海洋作為高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，奮力打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市。2023年全市海洋生產(chǎn)總值完成5181.3億元，同比增長6.5%，占全省海洋生產(chǎn)總值的30%左右，占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的32.9%，海洋三大產(chǎn)業(yè)比重為3：43.4：53.6。

據(jù)悉，下一步青島將堅持產(chǎn)業(yè)興海，推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。集中推進(jìn)總投資2100億元的140個海洋重點項目，瞄準(zhǔn)“7+2”產(chǎn)業(yè)開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，持續(xù)引進(jìn)落地一批強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈的大項目好項目。

著力推動海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級。打造水產(chǎn)種業(yè)“青島芯”，編制《青島水產(chǎn)種業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》，加快推動藍(lán)色種業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。制定海洋牧場管理辦法，建立科學(xué)評估與低效用海退出機(jī)制。編制《青島市深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展專項規(guī)劃》，以“深藍(lán)”“國信”系列等深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備為支撐，加大三文魚產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度，開拓推動南極磷蝦全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

著力打造“總部型”海工裝備制造業(yè)。依托中船重工船舶設(shè)計研究中心總部，提升高端船舶研發(fā)設(shè)計能力，建造LNG雙燃料散貨船、超大型油船（VLCC）等高技術(shù)船舶，推動中船712所大型特種電機(jī)、濰柴（青島）海洋裝備制造中心、漢纜海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈基地等項目加快建設(shè)。加大與中船、中海油、中石油等央企總部高層對接，布局深海采礦船、液氫運(yùn)輸船、液氨運(yùn)輸船等產(chǎn)品，將海西灣打造為集研發(fā)設(shè)計、總裝建造、檢測服務(wù)、產(chǎn)業(yè)配套為一體的總部型產(chǎn)業(yè)基地。

著力提升海洋藥物和生物制品產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力。加快海洋創(chuàng)新藥物研發(fā)，推動海藻倍他葡聚糖（BG136）加快臨床試驗進(jìn)程，推動修正（中國）海洋生物醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)基地及華東區(qū)域總部、康大海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、青島國藥生命港項目一期、海洋生物醫(yī)藥協(xié)同創(chuàng)新中心二期等重點項目建設(shè)。重點打造青島海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園（嶗山大北海）和青島市生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園。

著力壯大海洋新能源產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)籌生態(tài)和發(fā)展，落實自然資源部關(guān)于海上光伏用海的政策要求，加快推動中電建115萬千瓦海上光伏、通裕重工大型海上風(fēng)電產(chǎn)品配套、東方鐵塔高端裝備集成、中船青島藍(lán)色海洋新能源綜合利用等項目，打造女島海洋新能源制造特色集聚區(qū)。

著力推動海水淡化與綜合利用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。加大突破關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備研發(fā)。積極推進(jìn)華電、靈山島等海水淡化項目。引導(dǎo)海水淡化企業(yè)加強(qiáng)對外合作，探索濃鹽水綜合利用。依托百發(fā)海水淡化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，打造集科研、生產(chǎn)、裝備制造、產(chǎn)業(yè)服務(wù)于一體的海水淡化特色產(chǎn)業(yè)園。

著力培育深海開發(fā)產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。加大對海洋采礦設(shè)備、水下機(jī)器人、管道傳送裝置、環(huán)境監(jiān)測技術(shù)裝備、水上“母船”等關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)的定向招引。推動天然氣水合物鉆采船北部碼頭、海洋物探及勘探開發(fā)裝備工程研究中心、北海局破冰調(diào)查船和浮標(biāo)作業(yè)船等項目建設(shè)，支持青島華大研究院開展“萬種海洋生物基因測序”，加快建設(shè)藍(lán)谷海洋高端裝備產(chǎn)業(yè)園。